HOT ! ち*お様 SR400 1JR ペイトンプレイスマフラー ペイトンプレイス Peyton Place ステンレス・コンチスリップオン

ペイトンプレイス Peyton Place ステンレス・コンチスリップオン。ペイトンプレイス Peyton Place ステンレス・BOYS 7R スリップオン。Yahoo!オークション - 「sr400 マフラー ペイトンプレイス」(マフラー。SR400 2000年式　1JRに装着しておりました。2026年最新】Yahoo!オークション -sr400 ペイトンプレイス マフラーの。ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、この商品は元々、「公道走行不可」というステッカーが貼られています。バリオス2用 ノジママフラー。ですので、所謂「爆音」重低音が凄まじく、住宅地ではとても乗れるようなものではありませんでした。XLH883用　スリップオンマフラー 86〜03年 ブラスドラック　クローム。それ以前に、車検に通りませんのでアウトです。BEAMS マフラー　シグナス1、2、3型国内用　ビームス。しかしながら、ペイトンプレイスキャプトンマフラーのルックスはどうしても譲れなかったので、インナーサイレンサーを自作しました。アールズギア　サイレンサー　マフラー。インナーサイレンサー製作にあたっては、パンチングステンレス板1.5mm厚程度のものを加熱しながら手巻きして、既製品のインナーバッフルカット品とボルトナットで結合している構造です。ハンターカブ CT125 #JA55 RPMダウンマフラー　中古美品。（写真参照ください）既製品インナーサイレンサーでもいいのでは？というところですが、既製品によくある、排気を複数の三角板に当てて音量を低減させているという構造では、あまり音量は下がらずパタパタ音が発生してしまい、かつ、排気抵抗が増えるのでしょうか？抜けの悪さを感じてしまう始末でした。ZX10R用マフラー SC-PROJECTフルチタン。今回製作したインナーサイレンサーは、ヨシムラのサイレンサーを参考にしており、期待通り、重低音爆音はだいぶ改善され、かつ抜けの良さとトルク保持を両立できているかな（素人感覚です）といったところです。COBRA コブラ　レースプロチップ　fxlrst fxlrs M8ソフテイル。現在は、プラナスマフラーを装着していますが、加速感やトルク感はこちらの方が良い印象です。ドラッグスター400 純正マフラー　4tr。（あくまで感覚の領域です）また、こちらのインナーサイレンサーと合わせてスチールウールを抱かせたことで、私の年式の車体では車検を無事通過しております。Over Racing SSメガホン スリップオンマフラー ホンダ レブル250。出品に際して、マフラー本体を磨いて傷消しを考えましたが、ペイトンプレイスの文字がだいぶ薄くなっていますので、磨きは行っておりません。プラナス☆マフラー★SR400☆キャブ車★PRUNUS。えぐれているような深い傷は、マフラー表面には特に有りません。cb125tマフラー。また、インナーサイレンサーが自作品であること、それを取り付けるために、マフラーエンドに穴を開けていることなども予めご了承ください。WR'S Z125PRO マフラー。写真では、参考のためインナーサイレンサー製作時のものを掲載しており、商品としてはすでにボルトナットで装着済みです。Z750FX 2型　3型　ショート管マフラー。車検の際は、念のためスチールウールを詰め込み、サイレンサーのボルトナットは溶接かリベット留めを施す必要がありますので、ご注意ください。SC PROJECT スリップオン マフラー ZX6R '19-26。本商品による、音量や破損欠損など不具合全般に対する責任は負いかねますのでご了承下さい。レ*物様 ストリートトリプル765S R RS 17-19 ARROWスリップオ。